Osella PA/N Alfa Romeo 3.000 1984

ll team prese vita schierando vetture Sport della Abarth in gare nazionali ed internazionali alla fine degli anni '60. All'inizio degli anni 70, Osella acquisì tutto il materiale (vetture e componenti) in occasione della liquidazione della Abarth, prima dell'acquisizione del marchio da parte della FIAT. Cominciò anche a costruire vetture Sport per le gare a ruote coperte (in salita e sport), specializzandosi nelle vetture gruppo 6. Nel 1974 iniziò anche a realizzare vetture monoposto (Formula 2 e Formula Ford). La vettura di Formula 2 (Osella FA2) ottenne nel 1975 un punto nella classifica del campionato europeo con François Migault. Un ulteriore tentativo avvenne nel 1976 ma senza risultati anche a causa della mancanza di sponsorizzazioni.

L'Osella era però rimasta fortemente legata al mondo delle vetture Sport, costruendo vetture biposto di ottima fattura. Da ricordare i successi nel Campionato Europeo dedicato alle vetture "Gruppo 6" e soprattutto la vittoria nella "1000 km del Mugello" 1981, gara del mondiale marche con Giorgio Francia e Lella Lombardi con una Osella PA8-BMW.

Era ed è normale vedere uno stuolo di Osella popolare le corse in salita in tutta Europa con risultati eccellenti (numerose vittorie nel Campionato europeo della montagna, con in molti campionati nazionali Mauro Nesti e Simone Faggioli in particolare)

Dopo il ritiro dalla F.1, l'Osella trasferitasi dal Piemonte ad Atella in Basilicata, continua tutt'oggi ad essere una delle vetture preferite dai piloti delle vetture sport (nel 2007 ha conquistato i campionati tedesco, francese ed italiano di montagna e anche quello italiano su pista).

Nel 2009-2010 l'azienda si è trasferita, tornando in Piemonte, nella nuova sede di Verolengo, insieme alla consociata Osella Service, già occupantesi dell'assistenza tecnica ai clienti sportivi.

Il telaio PA/N 001 venne costruita nel 1984 per la neonata categoria Sport Nazionale dopo una breve attività in pista fu acquistata dall’attuale proprietario nel 2004 ed usata esclusivamente in gare in salita. Monta un motore Alfa Romeo V6 2000 preparato da Galletti ed è in condizioni di assoluta originalità.

Viene offerta pronta per correre con un set di cerchi di scorta.

Ha un HTP FIA valido sino al 2024.

TRATTATIVA RISERVATA