Lola T 298 HU-99

L'auto, telaio HU-99, è una delle T298 più originali esistenti, se non la più originale. È stata acquistata nuova dal pilota italiano Stefano Bettoni nel 1979 (quando l'asso italiano Mauro Nesti era imbattibile nelle cronoscalate con una vettura simile) che ha corso HU-99 in 3 cronoscalate solo prima di tornare alla sua Osella perché più facile da guidare da un pilota gentleman.

Il Sig. Bettoni ha lasciato la Lola nel suo garage per molti anni e ha venduto l'auto, senza motore, al collezionista italiano Arrigo Fabris che la ha conservata nella propria collezione per poi venderla che è stata infine venduta al proprietario attuale nel 1991.

HU-99 è stato sottoposta ad un completo restauro anche se si presentava come nuova e completamente originale, con gli unici problemi legati al lungo periodo di inutilizzo.

Questa Lola è iscritta al Lola Heritage Register e ha gareggiato in molti eventi di Peter Auto e Masters con diverse vittorie.

L'auto viene fornita con tutta la documentazione dell'epoca compreso il Certificato di Origine (in originale) e l'attuale HTP FIA valido fino al 2026.

Viene proposta come rolling chassis con 2 set di ruote, con pneumatici slick e da bagnato, una carrozzeria anteriore completa già verniciata e qualche ricambio.

Anno: 1979

N. telaio: HU-099

Cambio: Hewland FT 400

Peso: 550 kg

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